叉車作為一種搬運(yùn)機(jī)械，是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化作業(yè)，減輕工人搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率的主要工具。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣。目前，在世界范圍內(nèi)，內(nèi)燃叉車的銷量占叉車銷量的60％左右（國內(nèi)80％左右），國內(nèi)叉車生產(chǎn)企業(yè)每年有10％以上的內(nèi)燃叉車銷往歐、美等發(fā)達(dá)國家（2006年內(nèi)燃叉車共銷售83 795臺，其中出口9 920臺），而且出口量逐年增加。但隨著歐盟各種指令的不斷頒布實(shí)施以及人們環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，企業(yè)只有不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新并同國際先進(jìn)技術(shù)接軌，適時(shí)地將新產(chǎn)品推向市場，接受市場的考驗(yàn)，并不斷地進(jìn)行技術(shù)升級，才能立足國際市場。有鑒于此，現(xiàn)階段內(nèi)燃叉車的設(shè)計(jì)不僅僅是要滿足功能要求，更需要在環(huán)保、人性化、安全性、可靠性和維護(hù)性能等多方面進(jìn)行綜合考慮，體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想。   

1 綠色環(huán)保是內(nèi)燃叉車設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)

1.1 低公害發(fā)動(dòng)機(jī)的選用及附件設(shè)計(jì)　 

內(nèi)燃叉車是以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，其排氣和噪聲污染環(huán)境，有害人類健康。采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)能大大降低對環(huán)境的污染。通過設(shè)計(jì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣催化、凈化裝置能有效地降低有害氣體和微粒的排放。目前,合力G系列內(nèi)燃叉車的排放已達(dá)到歐盟EC和美國EPA第三階段排放法規(guī)要求。 

1.2 降低整機(jī)振動(dòng)與噪聲 

減振與降噪是當(dāng)前內(nèi)燃叉車設(shè)計(jì)中最需要關(guān)注的問題。內(nèi)燃叉車的振動(dòng)及噪聲主要來源于：發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣噪聲、振動(dòng)及振動(dòng)噪聲；車體零部件、工作裝置、液壓系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)及噪聲。這些振動(dòng)及噪聲一旦超過某一限值，就會危害操作人員及相關(guān)人員的身心健康。新頒布的22/44/EC振動(dòng)指令及噪聲指令對這些數(shù)值進(jìn)行了量化，振動(dòng)：操作人員的振動(dòng)加速度8 h暴露限制為1.15 m/s2；手—臂為5 m/s2；噪聲：8 h暴露噪聲聲壓級≤87 dB（A）；瞬時(shí)脈沖噪聲聲壓級≤200 Pa或聲壓級≤140 dB（C）。合力G系列叉車通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)減振墊，在操縱系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向橋等處增加減振塊，在工作裝置中設(shè)計(jì)上下緩沖裝置（上緩沖專利號：ZL 2006 2 0072067.7；下緩沖專利號：ZL 03220124.9），并配備懸浮式減振座椅，大大降低了整車振動(dòng)；通過噪聲的頻譜分析，設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的進(jìn)氣消音器和排氣消聲器，并在車體周圍設(shè)計(jì)粘貼吸聲隔聲裝置，從而降低了整車噪聲。 

1.3 液壓系統(tǒng)高效節(jié)能的設(shè)計(jì) 

內(nèi)燃叉車的高效節(jié)能是環(huán)境保護(hù)的重要一環(huán)，減少能源消耗即意味著減少對環(huán)境的污染。在叉車液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，不但要實(shí)現(xiàn)其負(fù)載與調(diào)節(jié)功能，還要盡可能地利用能量，達(dá)到高效、可靠運(yùn)行的目的。液壓系統(tǒng)的功率損失會使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)，導(dǎo)致叉車發(fā)生故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)必須多途徑地考慮降低系統(tǒng)的功率損失。合力G系列叉車通過優(yōu)化液壓管路設(shè)計(jì)，降低管路的壓力損失；通過系統(tǒng)壓力的調(diào)整及負(fù)荷傳感技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低液壓系統(tǒng)的工作溫度。同等情況下的試驗(yàn)表明，G系列叉車的液壓油溫能降低5～8 ℃，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。